История кафедры «Сопротивление материалов и строительной механики».
Автомобильно-дорожный институт как Горловский филиал основан 19 августа 1959 года. Согласно Закона Верховного Совета УССР от 19 апреля 1959 года и постановления бюро Горловского горкома Компартии Украины «Об организации и размещении в городе Горловка филиала Донецкого индустриального института – вечернего отделения».
Дисциплина «Сопротивление материалов» читалась на кафедре «Общетехнических дисциплин» старшим преподавателем Лечиной О. И.
11 мая 1960 года организовался Горловский общетехнический факультет. В декабре 1960 года на факультете была создана лаборатория сопротивления материалов.
21 апреля 1970 года в Горловском ОТФ ДПИ организована кафедра «Общетехнических дисциплин», которая включала следующие дисциплины: «Сопротивление материалов», «Строительная механика», «Техническая механика», «Теория упругости».
Заведующим кафедрой «Общетехнических дисциплин» был назначен канд. техн. наук, доцент Кулишенко Иван Иосифович.
В 1975 году в Горловском филиале ДПИ была организована кафедра «Сопротивление материалов и строительная механика», которую возглавил к.т.н., доцент Даниленко Анатолий Федорович. В 1977 – 78 учебном году кафедрой руководил к.т.н., доцент Щербань Виктор Николаевич.
С 1979 по 2017 год заведующим кафедрой «Сопротивление материалов и строительная механика», является д.т.н., профессор, академик Транспортной Академии Украины Чальцев Михаил Николаевич. На кафедре читаются следующие дисциплины: сопротивление материалов, строительная механика, теория упругости, техническая механика и теоретическая механика.
На кафедре работали пять преподавателей: проф. Чальцев М.Н., доц. Хныкин Л.М., доц. Коновалова Л.П., доц. Космак В.А., старший преподаватель Алтухова Т.И. На кафедре имеется научно-исследовательская лаборатория.
Коллектив кафедры «Сопротивление материалов и строительная механика» постоянно выполнял хоздоговорные и госбюджетные работы.
История кафедры «Строительно-дорожные машины и детали машин».
Согласно приказа №105 от 17 февраля 1971года Министерства высшего и среднего специального образования Украинской ССР в Горловском общетехническом факультете была создана кафедра «Детали машин и техническая механика».
Заведующим кафедрой «Детали машин и техническая механика» был назначен директор Горловского ОТФ ДПИ к.т.н., доцент Меликов Эдуард Николаевич.
Структурно кафедра «Детали машин и техническая механика» делилась на три очные секции:
- «Теория механизмов и машин и детали машин»;
- «Теоретическая механика»;
- «Строительно-дорожные и подъемно-транспортные машины».
С увеличением набора студентов на все формы обучения кафедра развивалась, как в численном составе, так и в материально-техническом плане. Лаборатории оснащались новым оборудованием, техническими средствами обучения, расширялась тематика научных исследований.
Активными научными направлениями кафедры были исследования и разработка транспортных средств на воздушной подушке.
Исследование процессов разрушения горных пород (рук. Белов В.Г., Кизилов В.В.).
Изучение кинематики планетарных исполнительных органов проходческих комбайнов.
В 1975 году приказом по министерству кафедра «Детали машин и техническая механика» была разделена на две кафедры:
- кафедра «Детали машин и теоретическая механика» (ДМ и ТМ);
- кафедра «Строительно-дорожные машины и подъемно-транспортные машины» (СДМ и ПТМ).
Кафедра «Детали машин и теоретическая механика» структурно осталась в составе факультета «Автомобильный транспорт».
Кафедра «Строительно-дорожные машины и подъемно-транспортные машины» вошла в состав факультета «Автомобильные дороги».
На кафедре преподавались следующие дисциплины: строительно-дорожные машины; подъемно-транспортные машины; теория механизмов и машин; взаимозаменяемость, метрология и стандартизация.
Заведующим кафедрой был избран доцент, канд. техн. наук Соловьев В.М.
На кафедре «СДМ и ПТМ» работали 9 преподавателей. Учебно–вспомогательный персонал кафедры состоял из 1 заведующего лабораторией и 1 лаборанта. Кафедра «СДМ и ПТМ» включала 3 специализированных лаборатории: строительно-дорожных машин, теории механизмов и машин, а также взаимозаменяемость, метрология и стандартизация.
Основным научным направлением кафедры «Строительно-дорожные машины и подъемно-транспортные машины» была разработка и исследование транспортных средств на воздушной подушке. Было получено 2 авторских свидетельства и опубликовано 3 научных статьи. Ассистент Головченко И.П. закончил аспирантуру и защитил кандидатскую диссертацию по специальности машиностроение.
С 1981 г. по 1996 г. кафедру возглавлял доцент, канд. техн. наук Вовк Григорий Григорьевич. Состав кафедры пополняется перспективным молодым к.т.н., Оксенем Е.И., который активно занимается современными научными разработками, а также начинает работать над докторской диссертацией. Коллектив кафедры занимается разработкой и исследованием подъемно-транспортных приспособлений:
- автономного грузового крана для электрокара (руководитель – доц. Вовк Г.Г.);
- ленточных конвейеров и смесителей бетоноукладчиков (руководитель – доц. Оксень Е.И.)
Было получено 3 авторских свидетельства и опубликовано 4 научных статьи по вышеуказанной проблематике.
В связи с уменьшением учебной загрузки и контингента студентов в 1996 году приказом по министерству кафедры «Детали машин и теоретическая механика» и «Строительно-дорожные машины и подъемно-транспортные машины» преобразованы в одну кафедру «Строительно-дорожные машины и детали машин» (СДМ и ДМ) под руководством к. т. н., доц. Кизилова В.В.
В 1998 году кафедра «Строительно-дорожные машины и детали машин» объединяется с кафедрой «Технология металлов и конструкционные материалы» в составе к.т.н., доц. Шмакова Б.М., старшего преподавателя Куриловой Е.А. и ассистента Новокрещенова В.С.
В 2000 году кафедру «Строительно-дорожные машины и детали машин» возглавляет д.т.н., проф. Оксень Е.И. На кафедре работает 13 преподавателей и читается 23 дисциплины.
Соответственно к требованиям высшей школы, на кафедре СДМ и ДМ выполняется госбюджетная научная тема: «Исследовать влияние цикловой нагрузки транспортных машин на динамические параметры механизмов и систем и энергоемкость транспортирования».
На кафедре были завершены работы по трем хоздоговорным научным темам. Под руководством проф. Оксеня Е.И. была разработана методика цифровой локации дефектов в железобетонных конструкциях и асфальтобетонных покрытиях.
История кафедры «Детали машин и теоретическая механика».
Приказом №105 от 17 февраля 1971года Министерства высшего и среднего специального образования Украинской ССР в Горловском общетехническом факультете была создана кафедра «Детали машин и техническая механика».
Заведующим кафедрой «Детали машин и техническая механика» был назначен директор Горловского ОТФ ДПИ к.т.н., доцент Меликов Эдуард Николаевич, который руководил кафедрой до 1985года. Под руководством Меликова Э.Н. велись научные исследования, которые со временем вылились в разработку и изготовление транспортного средства на воздушной подушке.
На кафедре «ДМ и ТМ» под руководством к.т.н., доц. Ставриенко М.А. успешно работал научно-исследовательский сектор, в состав входили инженеры Поляк Б.А, Шостак Е.О. и др. Преподаватели кафедры успешно совмещали учебно-методическую работу с научно-исследовательской. Под руководством к.т.н., доц. Рутенко В.С. выполнялись научные работы для Новочеркасского института железнодорожного транспорта по вопросам исследования трения деталей машин.
Кафедра занимается подготовкой своих кадров, в начале 80-х годов направляет в очную аспирантуру ассистента Вовка Л.П., который после ее окончания успешно защищает диссертацию и получает ученую степень кандидата физико-математических наук.
С 1985 по 1987 год исполняющим обязанности заведующего кафедрой «Детали машин и теоретическая механика» был назначен старший преподаватель Янукян Г.М.
В 1987 году заведующим кафедрой избирается по конкурсу к.т.н., старший преподаватель Кизилов В. В. На кафедре в это время работает 7 преподавателей и 2 лаборанта.
В связи с уменьшением учебной загрузки и контингента студентов в 1996 году приказом по министерству кафедры «Детали машин и теоретическая механика» и «Строительно-дорожные машины и подъемно-транспортные машины» преобразованы в одну кафедру «Строительно-дорожные машины и детали машин» (СДМ и ДМ) под руководством к.т.н., доц. Кизилова В.В.
В 1998 году кафедра «Строительно-дорожные машины и детали машин» объединяется с кафедрой «Технология металлов и конструкционные материалы» в составе к.т.н., доц. Шмакова Б.М., старшего преподавателя Куриловой Е.А. и ассистента Новокрещенова В.С.
В 2000 году кафедру «Строительно-дорожные машины и детали машин» возглавляет д.т.н., проф. Оксень Е.И. На кафедре работает 13 преподавателей и читается 23 дисциплины.
История кафедры «Начертательная геометрия и техническое черчение».
Приказом №105 от 17 февраля 1971года Министерства высшего и среднего специального образования Украинской ССР в Горловском общетехническом факультете была кафедра «Начертательная геометрия и техническое черчение». Заведующим кафедрой был к.т.н., доцент Галицин Э.В., после кафедрой заведовали доцент Варварица А.Г., доцент Шепелев В.Т.
С 2006 года по 2014 год кафедру возглавляет к.т.н., доцент Сухой С.В., а с 2015года по 2017 год старший преподаватель Стребиж Н.В.
На кафедре были подготовлены специалисты высшей квалификации, которые защитили кандидатские диссертации и получили ученую степень кандидата технических наук и ученое звание доцент: Варварица А.Г., Шепелев В.Т., Рогожин А.Г., Погорелый Д.Ф., Лихачева В.В.
Преподаватели кафедры повышают свою квалификацию, обучаясь в заочной аспирантуре ГВУЗ «ДонНТУ» под руководством проф. Скидана И.А. по специальности «Прикладная геометрия и инженерная графика». Проходят стажировки по компьютерной графике на базе «Донецкого технического университета».
Значительный вклад в оснащение кафедры «Начертательная геометрия и техническое черчение» демонстрационными моделями и стендами внес к.т.н. Рогожин А.Г.
Кафедра обеспечивает графическую подготовку студентов в таких отраслях знаний как:
транспорт и транспортная инфраструктура; транспортные технологии автомобильного транспорта; автомобили и автомобильное хозяйство; строительство и архитектура; естественные науки; экология, охрана окружающей среды и сбалансированное природопользование.
Кафедрой ведется значительная работа по изданию учебно-методической литература. В период с 2006 года по 2011 год издано более 25 методических указаний и пособий.
Преподаватели кафедры принимали участие с докладами в научных конференциях, которые проводились на базовой кафедре начертательной геометрии и технического черчения ГВУЗ «ДонНТУ», в других высших учебных заведениях ДНР.
Ведется активное сотрудничество с кафедрой «Проектирование дорог и искусственных сооружений» по вопросам компьютерного моделирования и оформления чертежей мостов и путепроводов.
На протяжении многих лет выполняется плановая госбюджетная работа. Преподаватели кафедры получили авторские свидетельства на изобретения «Пневматическая опалубка для подземных работ» и «Универсальная передвижная пневматическая опалубка».
Под руководством преподавателей кафедры лучшие студенты принимали участие и занимали призовые места в межвузовских конференциях и Всеукраинских олимпиадах по начертательной геометрии, инженерной и компьютерной графике. Награждены грамотами за высокий уровень подготовки. Кафедра имеет благодарности от руководства «Центра САПР» за участие в первом. втором и третьем Международном студенческом конкурсе компьютерного моделирования среди пользователе
